Matapos ang halos 10 taon ng pag-unlad, ang mga bagong de-koryenteng sasakyan sa enerhiya ay nakabuo ng ilang teknikal na deposito. Ang disenyo ng mga bahagi at bahagi ng de-kuryenteng sasakyan ay may maraming kaalaman, bukod sa kung saan ang disenyo ngprecharge risistorsa pre-charging circuit ay kailangang isaalang-alang ang maraming mga kondisyon at mga kondisyon sa pagtatrabaho. Tinutukoy ng pagpili ng precharge resistor ang bilis ng oras ng pre-charge ng sasakyan, ang laki ng espasyong inookupahan ng precharge resistor, ang kaligtasan ng mataas na boltahe ng sasakyan, pagiging maaasahan at katatagan.
Precharge risistoray isang risistor na dahan-dahang nagcha-charge sa capacitor sa maagang yugto ng high-voltage power-up ng sasakyan, kung walang pre-charge resistor, ang charging current ay masyadong malaki para masira ang capacitor. Ang mataas na boltahe na kapangyarihan ay direktang idinagdag sa kapasitor, katumbas ng isang madalian na short-circuit, ang sobrang short-circuit na kasalukuyang ay makakasira ng mga de-koryenteng bahagi ng mataas na boltahe. Samakatuwid, kapag nagdidisenyo ng circuit, ang precharge risistor ay dapat isaalang-alang upang matiyak ang kaligtasan ng circuit.
Mayroong dalawang lugar sa high-voltage circuit ng isang electric vehicle kung saanprecharge risistoray ginagamit, lalo na ang motor controller precharge circuit at ang high-voltage accessory na pre-charging circuit. Ang motor controller (inverter circuit) ay may malaking kapasitor, na kailangang pre-charge para makontrol ang capacitor charging current. Ang mga accessory na may mataas na boltahe sa pangkalahatan ay mayroon ding DCDC (DC converter), OBC (on-board charger), PDU (high-voltage distribution box), fuel pump, water pump, AC (air-conditioning compressor) at iba pang bahagi, magkakaroon ng isang malaking kapasidad sa loob ng mga bahagi, kaya kailangan nilang ma-pre-charge.
