Matapos ang halos 15 taon ng pag-unlad, ang mga bagong de-koryenteng sasakyan sa enerhiya ay nakabuo ng ilang teknikal na deposito. Ang pagpili ngpre-charging risistortinutukoy ang bilis ng oras ng pre-charging ng sasakyan, ang laki ng espasyong inookupahan ng pre-charging resistance, ang mataas na boltahe na kaligtasan ng kuryente, pagiging maaasahan at katatagan ng sasakyan.
Ang pre-charge resistance ay nasa sasakyan na may mataas na boltahe na kapangyarihan sa kapasitor sa simula ng mabagalsingilin ang risistor, kung walang pre-charge resistor, ang charging current ay masyadong malaki para masira ang capacitor. Ang mataas na boltahe na kapangyarihan ay direktang idinagdag sa kapasitor, katumbas ng isang madalian na short-circuit, ang sobrang short-circuit na kasalukuyang ay makakasira ng mga de-koryenteng bahagi ng mataas na boltahe. Samakatuwid, kapag nagdidisenyo ng circuit, dapat isaalang-alang ang pre-charging resistance upang matiyak ang kaligtasan ng circuit.
Mayroong dalawang lugar sa high-voltage circuit ng electric vehicle kung saan angpre-charge risistoray ginagamit, na kung saan ay ang motor controller pre-charge circuit at ang high-voltage accessory pre-charge circuit. Ang motor controller (inverter circuit) ay may malaking kapasitor, na kailangang pre-charge para makontrol ang capacitor charging current.
Ayon sa aktwal na disenyo ng pag-verify natagpuan: ceramic risistor ay mas praktikal precharge, discharge at iba pang mga kinakailangan. Ito ay may mataas na tiyak na kapasidad ng init at maaaring sumipsip ng mataas na enerhiya sa panahon ng pre-charging sa maikling panahon.
